Category: авто

samui-2

Салон-музей старинных авто в турецкой глубинке

Да, из-за этого дождя исследование Датчи у нас не задалось, и мы, не солоно хлебавши, пустились в путь обратно по направлению к Анталье, планируя ещё остановиться в Олюденизе. И ведь что интересно: стоило нам отъехать от Датчного полуострова несколько десятков км, как дождь начал стихать, а к тому времени, как показалось озеро Кёйджеиз и съезд к Дальяну - так и вовсе закончился (всё-таки наверно с этой Датчей что-то не так, а?. )) Тут даже солнышко какое-никакое начало проглядывать... И это оказалось как нельзя более кстати, ибо как раз в этих местах (https://www.google.com/maps/@36.865789,28.7545359,260m/data=!3m1!1e3) произрастал небольшой музей старых автомобильчиков, который Змей, разумеется, никак не мог пропустить.

0760_Turkey 2014.jpg

Мало ли, что мы уже в нём были, когда ехали в декабре 2011 из Кушадас? Такие места мой Змей может посещать сколько угодно, также как я - зоопарки.. )) Впрочем, в этом-то автосалоне и для меня нашлось интересного..

Collapse )
samui-2

И снова про дороги. Анталья-Дальян, часть 2

Вот что ещё хорошо в весенней Турции, так это небывало яркая зелень травы и посевов:

0059_Turkey 2014.jpg

Позже она побледнеет, а потом в большинстве регионов и вовсе высохнет. Но теперь, в начале мая - особенно в сочетании со снегами - картинка смотрелась просто изумительно:

Collapse )
samui-2

Вокруг Штатов за 20 дней: Золотые Ворота и прощай, Сан-Франциско!

Последним пунктом программы в Сан-Франциско у нас значился мост «Золотые Ворота», который соединяет север полуострова Сан-Франциско и южную часть округа Марин. Ещё не доехав до него, остановились сфоткать, потому что даже с дороги вид был вполне эффектным:




Достопримечательностью золотые воротА назначены, в основном, потому, что это один из самых узнаваемых мостов в мире. Ну и за былое величие, конечно, то есть за величину. Построен он был в 1937 году и почти тридцать лет (вплоть до 1964) гордо носил звание Самого Большого Висячего Моста в мире. Если кому интересно, длина его — 1970 м, длина основного пролёта — 1280, высота опор — 230 м над водой, масса — 894 500 тонн, от проезжей части до поверхности воды — 67 м. Обслуживается мост командой из 38 маляров, которые подкрашивают места, наиболее пострадавшие от коррозии.

Не то чтобы я это планировала, но так уж получилось, что к нему мы подъехали уже ближе к вечеру. Для фото это, конечно, хорошо, только вот по отношению к самым удобным обзорным площадкам несознательное солнце оказалось в неправильном месте: на закате там снимать приходилось против света. Правда, на ближайшей площадке нам всё равно пофоткать не удалось: там банально не было места для парковки, всё было позанято к чортовой бабушке. Пришлось ехать дальше, ну и мы въехали на сам мост:

Collapse )

This entry was originally posted at http://sombra-de-luna.dreamwidth.org